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Compre agora e pague depois por um Porsche? Zaver agora tem US$ 30 milhões para torná-lo realidade


Fizemos o último check-in em Zaverum fornecedor sueco B2C compre agora, pague depois (BNPL) na Europa, quando criado uma rodada de financiamento de US$ 5 milhões em 2021. A empresa fechou agora uma extensão de US$ 10 milhões para sua rodada de financiamento da Série A, elevando seu total da Série A para US$ 20 milhões. O investimento total até o momento é de US$ 30 milhões.

Na Europa, a Zaver concorre no BNPL com Klarna, PayPal e empresas estabelecidas como Santander e BNP Paribas.

No entanto, o truque de Zaver é que ele afirma poder avaliar o risco em carrinhos BNPL de até € 200.000 em tempo real devido aos seus algoritmos de avaliação de risco. Outros fornecedores de BNPL raramente financiam algo além de 3.000 euros, pelo menos na Europa.

Fundada por Amir Marandi e Linus Malmén em meados de 2016, quando ambos eram estudantes do KTH Royal Institute of Technology em Estocolmo, a empresa tem uma aliança estratégica com o Grupo Nissan para vendas diretas ao consumidor nos países nórdicos, e tem relacionamento com clientes Volkswagen e Porsche.

Isso permite que os clientes comprem até um carro no BNPL.

Marandi, CEO e fundador, disse-me que a empresa é capaz de oferecer soluções de pagamento independentes de tamanho porque passou a maior parte do desenvolvimento de seus produtos não “em modelos de regressão linear (como os outros), mas em algoritmos avançados de avaliação de risco”.

“Embora nossos concorrentes tenham concentrado seus esforços em marketing, nosso foco tem sido decididamente no lado da engenharia de back-end”, disse ele.

Ele acredita que o declínio das taxas de aceitação para transações maiores na indústria de pagamentos significa uma oportunidade para uma “plataforma de pagamento independente do tamanho” que vai até 200.000 euros.

Este pode ser o rumo que a indústria do BNPL está caminhando.

Os primeiros inovadores como Klarna, Trustly, Tink e iZettle capitalizaram esta mudança para pagamentos online, mas a expansão da infraestrutura de comércio eletrónico preparou o terreno para um aumento no valor médio das transações online.

Esta mudança apareceu pela primeira vez em 2012, quando Elon Musk propôs vender um Tesla online, e hoje em dia muitos OEM estão a tentar ir “direto ao consumidor” usando o BNPL.

Os investidores da Série A incluem FROS Ventures, Hållbar AB, Hobohm Brothers Equity, JOvB Investments, MAHR Projects, Skagerak Ventures e os fundadores da King.com, Sebastian Knutsson e Riccardo Zacconi.

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