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A legislação sobre veículos autônomos do Reino Unido se torna lei, abrindo caminho para os primeiros carros sem motorista até 2026


As regulamentações autoproclamadas “líderes mundiais” do Reino Unido para carros autônomos agora são oficiaisdepois de Lei de Veículos Automatizados (AV) recebido Aprovação Real – o carimbo final pelo qual qualquer legislação deve passar antes de ser consagrada na lei.

O governo afirma que veículos totalmente autônomos poderão estar nas estradas do Reino Unido dentro de dois anos.

“Embora isto não elimine a capacidade das pessoas de escolherem conduzir elas próprias, a nossa legislação histórica significa que os veículos autónomos podem ser implementados nas estradas britânicas já em 2026, num verdadeiro impulso tanto para a segurança como para a nossa economia”, disse o secretário dos Transportes. Mark Harper disse em um comunicado.

A notícia de hoje chega apenas algumas semanas depois da sede no Reino Unido Wayve arrecadou mais de US$ 1 bilhão de empresas de alto perfil, incluindo SoftBank, Nvidia e Microsoft, para continuar desenvolvendo um sistema de software de autoaprendizagem para veículos autônomos.

Tal como acontece com outros países, o Reino Unido permitiu carros sem motorista em vias públicas já há muitos anos, mas com regras rigorosas em vigor para as empresas que procuram permissão para experimentar novas tecnologias. Mas à medida que a indústria dos veículos autónomos evoluiu e se preparou para o horário nobre, a necessidade de um novo quadro jurídico tornou-se evidente.

Enquanto o inicial o trabalho de base o precedeu por vários anoso Reino Unido propôs formalmente a Lei AV em um Relatório conjunto de 2022 publicado pelas Comissões Jurídicas da Inglaterra, País de Gales e Escócia, que observou que a chegada de veículos autônomos cria a necessidade de todo um “novo vocabulário, novos atores jurídicos e novos esquemas regulatórios”. Dizia:

A introdução de veículos automatizados terá consequências jurídicas profundas… requer novos regimes regulamentares e novos intervenientes (com novas responsabilidades e obrigações). Recomendamos, portanto, legislação primária – uma nova Lei de Veículos Automatizados – para regular os veículos automatizados nas estradas ou outros locais públicos na Grã-Bretanha.

Veículos Automatizados: Relatório Conjunto da Comissão Jurídica da Inglaterra e País de Gales e da Comissão Jurídica Escocesa

Responsabilidade em caso de acidente de carro autônomo

O Reino Unido tem estado ansioso por se posicionar na vanguarda da revolução dos veículos autónomos, financiando vários projetos AV e programas de investigação em torno da segurança. O governo elogiou os potenciais benefícios de segurança dos carros autónomos, na medida em que eliminam o erro humano nas estradas, embora reconheça que ainda ocorrerão acidentes, como evidenciado por relatórios dos EUA, onde carros autônomos ter uma posição mais firme. Na verdade, Califórnia surgiu como um viveiro para a proposta de regulamentação AV também.

É por esta razão que a responsabilidade é uma das facetas centrais do novo regulamento do Reino Unido – quem assumirá a responsabilidade em caso de acidente? O Reino Unido esclareceu este ponto em 2022 quando publicou um roteiro que afirmava que a sua nova legislação responsabilizaria as empresas por quaisquer acidentes, “o que significa que um condutor humano não seria responsável por incidentes relacionados com a condução enquanto o veículo estiver no controlo da condução”.

Cada veículo autônomo aprovado terá uma “entidade autônoma autorizada” correspondente, que normalmente será o fabricante, mas também poderá ser o desenvolvedor de software ou a seguradora. E esta entidade será responsável pelo veículo quando o modo de condução autónoma for ativado.

O governo criará um sistema de aprovação de veículos apoiado por uma “função de investigação de incidentes completamente independente”, com as empresas aprovadas para operar sob os novos regulamentos que deverão cumprir “obrigações contínuas” para garantir que os seus veículos são seguros.

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