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A grande aposta de Rivian, Waymo fica sem motorista em Austin e o Chevy Blazer EV retorna


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Esta semana foi tudo sobre Rivian e sua revelação espetacular não de um, mas de três futuros EVs. Participei do evento para ver os veículos de perto. Talvez, o mais importante, também conversei com executivos, investidores e clientes para entender melhor o rumo que Rivian está tomando e como as pessoas estão se sentindo em relação a esse novato em EV que ainda está longe de gerar lucro. Até encontrei o ex-CEO da Waymo e agora membro do conselho da Rivian John Krafcik que esteve presente e deu um tom positivo sobre o futuro da empresa.

Também entrevistei o fundador e CEO Scaringe RJ depois do evento. Grande parte de nossa conversa girou em torno do R2 e de uma grande e esperançosamente frutífera aposta para transferir a produção para sua fábrica existente em Normal, Illinois, em vez de uma fábrica ainda a ser construída na Geórgia. Fique ligado no dia seguinte para um resumo completo da entrevista. Vou te dar um teaser: relevância foi um tema.

Confira nossa cobertura do Revelação R2a surpresa R3 e R3xcomo as reservas estão indo e um recurso cinematográfico divertido encontrado em um dos muitos acessórios de “aventura” do R2.

As notícias desta semana também incluem artigos sobre GM retomando as vendas do Chevrolet Blazer, uma atualização financeira de Turooutra revelação de EV que mostrou um pouco de força e muito mais!


Mais uma coisa… estarei dentro Austin para SXSW nesta próxima semana.

Estou moderando dois painéis e espero ver seus rostos sorridentes na plateia. O primeiro painel, às 16 horas do dia 12 de março, intitula-se Como a mobilidade sustentável está transformando a última milha da entrega e contará com Shawn Xu de Capital de Baixo Carbono, Angali Naik de Cartken e Abby Wheeler do Uber.

No dia seguinte, e também às 16h, moderarei um painel chamado Mobilidade na velocidade da confiança: propósito, política e desempenho do AV com Darran Andersonque é diretor de estratégia e inovação do Texas DOT, Jay Blazek Crossley da Farm&City e Katrin Lohmannque é presidente da Volkswagen ADMT.

Por favor, diga oi se você estiver na cidade!

Um passarinho

gato piscante pássaro verde

Nenhum passarinho esta semana – pelo menos aqueles que forneceram informações verificáveis ​​que eu poderia compartilhar. Vocês compartilharam muitos rumores picantes! Continue entrando em contato; nenhuma dica é muito pequena.

O que posso compartilhar é uma visão geral das conversas que ouvi no Revelação de Rivian R2, que aconteceu em 7 de março no South Coast Theatre em Laguna Beach, Califórnia. (Rivian comprado e restaurado o teatro no ano passado).

Entre os funcionários, desde os mais humildes até os mais graduados, houve uma mistura de entusiasmo e alívio quando o evento terminou. O clima era positivo, mas alguns funcionários ainda estavam claramente processando as demissões ocorridas recentemente. Ouvi de algumas pessoas que os executivos superiores subestimaram o burburinho em torno do R3 e do R3X – as duas revelações surpreendentes. É importante ressaltar que os veículos R3 e R3x não têm data de produção. (Pelo menos não público).

Os convidados com quem conversei ou ouvi conversando – uma combinação de mídia, clientes fiéis e investidores – foram extremamente positivos sobre o que viram. Houve algumas reclamações sobre a localização da porta de carregamento e ouvi muitos se perguntando se Rivian conseguiria se manter financeiramente até 2026, quando a empresa deverá iniciar a produção do R2.

Tem uma dica para nós? E-mail Kirsten Korosec no kirsten.korosec@techcrunch.com ou Sean O'Kane sean.okane@techcrunch.com. Se você preferir permanecer anônimo, Clique aqui para entrar em contato conoscoque inclui SecureDrop (instruções aqui) e vários aplicativos de mensagens criptografadas.

Oferta da semana

dinheiro a estação

Vai Turo alguma vez IPO? Colega repórter do TechCrunch Alex Guilherme e tenho uma piada sobre o tão adiado IPO da empresa; a empresa apresentou pela primeira vez um S-1 para abertura de capital no início de 2022 e continua a atualizar o documento trimestralmente em preparação para uma eventual oferta. Infelizmente, o serviço de aluguel de automóveis ponto a ponto apoiado por capital de risco atualizou o S-1 mais uma vez com seu desempenho financeiro do quarto trimestre e do ano inteiro.

Isso sugere, como Wilhelm observa, que uma oferta pública ainda é uma prioridade fundamental para Turo. Por que mais se preocupar com a papelada adicional?

Embora isso não seja um acordo, por si só. Acho que vale a pena destacar o desempenho da empresa, de acordo com seus últimos relatórios financeiros.

Turo viu um aumento de 18% na receita ano após ano, para US$ 879,8 milhões. Isto parece ser uma boa notícia até olharmos para a taxa de crescimento da Turo, que diminuiu drasticamente nos últimos dois anos. O crescimento das receitas melhorou um pouco no quarto trimestre de 2023 em comparação com o mesmo trimestre do ano anterior, um dado que pode ajudá-lo a argumentar aos investidores do mercado público que a sua desaceleração não é necessariamente irreversível, escreveu Wilhelm.

Além disso, Turo é realmente lucrativo, o que não é pouca coisa. As margens brutas passaram de 54,3% em 2022 para 51,4% em 2023 e a empresa registrou seu menor lucro operacional desde 2020 no ano passado. No entanto, Turo ainda está no azul e isso me faz apostar que um IPO ocorrerá em 2024.

Outras ofertas que chamaram minha atenção…

REE, uma empresa de tecnologia automotiva que fabrica caminhões e plataformas totalmente elétricas, fechou sua oferta pública de 2,3 milhões de ações ordinárias Classe A, levantando cerca de US$ 14,95 milhões. Vários investidores participaram da rodada, liderados pela M&G Investment Management, maior acionista da REE.

Servir Robóticauma empresa autônoma de entrega na calçada, qualificada para negociar no OTCQB Venture Market operado pelo OTC Markets Group Inc. As ações ordinárias da empresa agora são negociadas no OTCQB sob o símbolo “SBOT”.

Leituras notáveis ​​e outras informações

the station ride hailing1

Aplicativos

Uber come adicionou um capacidade de compartilhamento de localização ao vivo para ajudar os entregadores a encontrar clientes em locais difíceis de encontrar, incluindo locais públicos como pátios de campus, parques e playgrounds.

Waze lançou um alguns novos recursos para ajudar os usuários a navegar em rotatórias complicadas, receber alertas quando um limite de velocidade está prestes a mudar e receber avisos sobre lombadas e curvas fechadas. Pergunta para os leitores: Sou o único surpreso que o Google não tenha eliminado o Waze?

Veículos autônomos

Baidu plataforma autônoma de saudação Apolo vai agora oferece passeios de direção autônoma 24 horas por dia, 7 dias por semana, em áreas selecionadas de Wuhan, na China. Esta é a terceira grande expansão operacional do serviço de robotáxi da Baidu em 2024. A empresa foi recentemente aprovada para operação piloto de robotáxi em rodovias para o Aeroporto Daxing de Pequim.

Waymo disse que começará a permitir que seus veículos autônomos atravessem Austin sem um operador de segurança ao volante, um passo crucial antes de a empresa abrir o programa ao público. O anúncio ocorre menos de uma semana depois que a empresa de propriedade da Alphabet recebeu uma licença crítica que lhe permite cobrar por passeios de robotáxi em Los Angeles, nas rodovias de São Francisco e na grande península de São Francisco.

Veículos elétricos, baterias e carregamento

Faraday Futuro atingiu um novo marco não tão desejável. A problemática empresa de EV emitiu seu primeiro recall isso abrange todos os 11 veículos – sim, menos de uma dúzia – construídos no ano passado. O recall gira em torno de um problema com a luz de advertência dos airbags do SUV FF91 da empresa.

Motores Gerais retomou as vendas do Chevrolet Blazer EV – e a um preço mais barato – mais de dois meses depois que a montadora parou o veículo devido a problemas de software.

Bicicletas elétricas Rad lançou quatro novas e-bikes e uma bateria recém-projetada equipada com tecnologia de resistência térmica para evitar superaquecimento ou incêndios. As novas baterias são revestidas com uma resina absorvente de calor que protege contra corrosão e superaquecimento, segundo a empresa. Ele encapsula cada célula da bateria e, se ocorrer superaquecimento, a resina deve impedir a propagação do evento térmico.

Stellantis apresentou dois versões totalmente elétricas do Dodge Charger repleto de recursos que os fãs de muscle cars esperam – até um sistema que tenta imitar o ronco de um motor Hemi V-8. Os benefícios de desempenho do Dodge Charger totalmente elétrico serão suficientes para atrair os clientes que estão emocionalmente ligados à versão a gás? Eu não tenho tanta certeza.

Tesla fábrica nos arredores de Berlim, Alemanha, foi forçado a desligar após um suposto ataque criminoso à rede elétrica local. A paralisação, que deveria durar pelo menos uma semana, poderia custar à empresa cerca de US$ 100 milhões.

As rodas desta semana

Carregamento de veículos elétricos Rivian R1S

Créditos da imagem: Kirsten Korosec

Que melhor maneira de chegar ao evento Rivian R2 do que dirigindo um SUV Rivian R1S? A empresa ofereceu um dos veículos de sua frota de prensas e eu aproveitei a oportunidade. Por que? Não dirijo um Rivian há mais de um ano, queria testar a rede de carregamento Rivian EV e ver como as atualizações recentes de software mudaram a experiência do veículo. Além disso, eu queria passar um tempo no R1S da terceira fila antes da revelação do R2 pela empresa, que é um SUV menor e mais acessível.

Pensamentos rápidos:
– Aplaudo uma atualização de software recente que adicionou um novo ícone de veículo no canto superior esquerdo da tela de infoentretenimento e oferece aos usuários acesso rápido a alguns controles, como abrir a porta de carregamento ou caminhão dianteiro, bem como outros atalhos para lavagem de carros e animais de estimação. modo.
– Eu ainda e sempre detestarei a falta de um botão físico para mover as aberturas de ventilação do HVAC. Esta é a minha colina para morrer.
– O sistema avançado de assistência ao motorista está melhor, mas ainda precisa de melhorias. O veículo ainda faz pingue-pongue dentro da faixa quando o recurso de manutenção de faixa está ativado e o sensor de torque no volante é sensível demais para o meu gosto. Desativei acidentalmente o ADAS várias vezes. Apreciei que a manutenção da faixa e o controle de cruzeiro adaptativo permaneceram ligados e não desligaram quando liguei o indicador e mudei para outra faixa. Organizado!
– O carregador Rivian EV, ou “rede de aventura”, como é chamado, era fácil de usar e funcionava perfeitamente. Não foi a carga mais rápida; Eu puxei até 120 kW. No entanto, consegui estacionar e ligar sem o incômodo de usar um cartão de crédito ou aplicativo. Estou curioso para testar como é a experiência para proprietários que não são Rivian. Sem surpresa, tive alguns problemas na minha próxima parada, onde liguei o veículo usando um carregador Electrify America. Duas das portas de carregamento não funcionavam, o aplicativo não se comunicava com o carregador e acabei usando apenas meu cartão de crédito.

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